SITEMA制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
當車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前行和后行。停車后一般除使用駐車制動器外，上行坡位停車要將檔位掛在一檔（防止后行），下行坡位停車要將檔位掛在倒檔（防止前行）。使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
SITEMA制動器其工作原理如下：當機構斷電，停止工作時，制動器的驅(qū)動裝置--推動器也同時斷電（或延時斷電）并停止驅(qū)動（推理消除），這時制動彈簧的彈簧力通過兩側(cè)制動臂傳遞到制動瓦上，使制動覆面產(chǎn)生規(guī)定的壓力并建立規(guī)定的力矩，起到制動作用；當機構通電驅(qū)動時，制動器的推動器也同時通電驅(qū)動并迅速產(chǎn)生足夠的推力推動推桿，迫使制動彈簧進一步壓縮，制動臂向兩側(cè)外張，使制動瓦制動覆面脫離制動盤，消除制動覆面的壓力和制動力矩，停止制動作用。
SITEMA制動器具有以下優(yōu)點：
?。?）制動力矩大，在相同制動力矩情況下飛輪矩小，頻繁制動時沖擊小。
?。?）散熱性好，在緊急制動時制動盤的溫度較高，要求有良好的散熱性。
?。?）可實現(xiàn)自動補償，自動調(diào)整自動補償。
?。?）軸向尺寸小，結構緊湊，方便布置和裝拆方便。
?。?）夾鉗可對稱式布置，可用增加夾鉗數(shù)目來增大制動力矩。
更新時間：2022-05-16 
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